14
Лис
Кременчуцький стальзавод відновлює виробництво вагонного лиття
Категорія:

Кременчуцький сталеливарний завод відновлює виробництво для задоволення попиту "Укрзалізниці" ПАТ "Кременчуцький сталеливарний завод" (КСЗ) на початку грудня відновить випуск великого вагонного лиття. Про це в інтерв'ю «Кременчуцькій газеті» розповів директор КСЗ Віктор Самусенко.

14
Лис
Перевезення зернових залізничним транспортом: як розірвати замкнене коло
Категорія:

Період низьких цін на зернові культури та системні трансформації ринку з надання транспортно-експедиторських послуг призвели до створення замкнутого кола у структурі перевезень. Прагнення відправників вантажу знизити витрати на перевезення зернових вантажів залізничним транспортом і…

14
Лис
До зупинки «Укрзалізниці» лишилося п'ять років – інтерв'ю
Категорія:

Через що буксує реформа УЗ, чи варто купувати нові локомотиви, чому модель США краще підходить Україні, ніж європейська, — розповідає Євген Погуляєв, засновник першої в Україні приватної залізниці. «Зараз «Укрзалізниця» є…

2
Лис
Інвестиції у власний рухомий склад: можливість чи необхідність?
Категорія:

Експорт зернових культур з України зростає попри все. Разом з ним зростають і проблеми, пов'язані з інфраструктурою під час доставки вантажів. Однією з основних проблем в Україні є дефіцит вагонів-зерновозів — хоперів.

5
Жов
Хочемо зробити річкову логістику дешевшою – інтерв'ю з «Гермес-Трейдінг»
Категорія:

Директор компанії «Гермес-Трейдінг» Юрій Скичко в інтерв'ю «Портам України» про те, чому на Дніпрі потрібен флот під іноземним прапором, чому не потрібно боятися підвищення залізничних тарифів, наскільки зараз завантажено його термінал у Світловодську…

3
Жов
Розщеплення вантажопотоку
Категорія:

160 млн тонн – вантажна база залізничних перевезень в Україні у першому півріччі 2016 року. На їх перевезенні УЗ заробила 25,6 млрд. грн. Вантажі ГМК (47%) та зернові (8%) формують основу вантажної бази.

1
Вір
Не розлий вода: як отримати додаткову перевагу
Категорія:

Розвинена транспортна галузь дає значні переваги економіці. Як не парадоксально, але для розвитку портів нам потрібно насамперед розвивати залізницю. Ефективність роботи зернових терміналів у портах визначається безліччю факторів, один з них.

Українська